+ جلو گيري از حوادث رانندگي 1

از دست دادن عزيز در تصادف رانندگي جاده اي يا حتي داخل شهري ديگر براي ما ايرانيان ملموس و آشناست.باارقام و آمار هايي که مسوولان خود مان مي دهند در دنيا رتبه ي اول هستيم .نمي دانم مسوولان محترم راهنمايي رانندگي مشغول چه کارهاي مهم تري هستند!اگر چه آنچه به عنوان نتيجه کار ها مي بينيم خيلي اميدوار کننده نيست .

 سيستم راهنمايي رانندگي هم در کشور مابه نظر همان گرفتاري هايي را دارد که بقيه ي  سيستم ها دارند.چه مي دانم هرچه که هست  اين را مي دانم که حق مردمان اين مرز و بوم نيست که جانشان انقدر بي اهميت باشد که اکنون هست.تصور کردم شايد انتقال چند تجربه کار ناجيزي باشد که از دست من بر مي آيد پس مي نويسم.

در استان انتاريو کانادا بيمه ي اتومبيل اجباري است براي هر اتومبيل يک راننده ي اول و يک راننده دوم ميتوانند بيمه شوند و اگر  راننده ي ديگري سوار بر اتومبيل مذکور تصادف کند بيمه آنرا به عهده نمي گيرد .از آنحا که بيمه ي فردي که تازگي گواهينامه گرفته نسبتآ سنگين است دولت براي کساني که درکلاس آموزشي شرکت کنند و موفق به گذراندن امتجانات و گرفتن گواهينامه ي پاياني شوند تخفيف شهريه به ميزان سه سال تجربه ي رانندگي در نظر مي گيرد همين عامل سبب مي شود که افراد به خاطر کسب تسهيلات در کلاس ها شرکت کنند.

يکي از موارد تدريس در کلاس ها روش مقابله با خطر هاي پيش بيني نشده است.که اشاره مي کنم.

ترکيدن لاستيک : درصورت ترکيدن لاستيک نبايد به هيچ وجه ترمز کنيم .با ترکيدن لاستيک ناگهان فرمان از کنترل خارج مي شود و اتومبيل بسته به محل ترکيدگي به راست يا چپ منحرف مي شود .بر اساس قانون بر آيند نيرو ها در فيزيک در صورت ترمز کردن در لحظات اول ميزان اين انحراف تشديد مي شود .پس بهترين کار اين است که در اين مواقع بر خلاف تصور عمومي نه تنها ترمز نکنيم بلکه با افزايش سرعت ابتدا با افزودن نيروي رو به جلو ميزان انحراف به جپ يا راست را کم کنيم و کم کم بعد از مدت زماني که فرمان به کنترل در آمد سرعت را کم کرده و در محل بي خطري بايستيم.